简要分析一下哪些原因会造成装煤车主链轮的磨损？

装煤车主链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。装煤车主链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。

引起装煤车主链轮链窝严重磨损的原因如下：

（1）黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。

对某硬度的金属材料，在不同的压力下进行磨损试验，磨损率与压力的关系图表，当压力达到材料硬度的1/3以上时，会产生严重的磨损。从应力分布图可以看出，较大应力接点为较大压力，其值为884.4 MPa。链条口袋的淬火硬度为HRC48~52，与之相对应的硬度值为4800 MPa。因此，压力远小于材料硬度的1/3，所以粘着磨损并不是主链轮磨损的主要形态。

（2）接触疲劳磨损

铁链的摩擦和链子的摩擦是接触力量。摩擦很容易吸收金属接触疲软的指数是疲软的阈值,即在特定数量的抵抗周期中没有出现较大的压力。40C根据货物链的分布情况,负责货物链的较值为884兆帕。其价值非常接近使货车货物链表面的疲劳宽度,较容易在较强的部队中分裂。然而,由于货运链和链条的润滑品条件差,波动没有发展,崩溃。接触失调是主要拆卸煤炭卡车的主要方式,基本上是确定货车货运链的期限。

（3）磨料磨损

由于链条不可避免地与煤粉接触，所以在其上附着有一些煤粉，带着煤车主链的接触点，煤粉含有有点尖的沙子，在摩擦过程中，可以引起煤车的主链轮的表面材料脱落，这是磨料的磨损。研磨材料的磨损与摩擦材料的硬度、研磨材料的硬度有关系。由于磨料的硬度对磨损的影响图，当磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时，会引起摩擦材料的高速磨损，煤粉中混有有点尖的沙子，这也是煤装车主链条磨损加速的主要原因之一。